Descontos de Moto e Equipamentos para Motociclistas

Capacete modular LS2 Advant X: integral e jet em um

O capacete modular LS2 Advant X se destaca pela sua queixeira que gira a cento e oitenta graus para se acomodar na parte de trás da concha, equilibrando o peso uma vez aberto. Ele conta com uma dupla homologação P/J: pode-se andar com a queixeira fechada como com um integral, ou levantada como com um jet. Certificado segundo a norma europeia ECE 22.06, a mais recente, inclui uma viseira pronta para receber o filme antiembaçante Pinlock fornecido, assim como uma viseira de sol retrátil. Duas tamanhos de concha mantêm um volume proporcional do XS ao triplo XL: mede-se a circunferência da cabeça e, em seguida, verifica-se se o capacete aperta as bochechas sem ponto de pressão.

Fins de série de moto

O desstoque de moto é organizado por tipo:

• Capacetes, modulares, integrais e jet.
• Equipamentos, intercomunicadores, suportes e luvas.
• Bagagens, bolsas de sela e de tanque.
• Manutenção, filtros e produtos de limpeza.
• Todo-o-terreno.
• Moto.

Intercom e navegação: manter-se conectado ao guidão

Um intercom Bluetooth preso ao capacete conecta piloto e passageiro, transmite as instruções do GPS e permite telefonar sem soltar o guidão. Os Exo-Com Link na versão Solo equipam um único capacete, podendo ser complementados mais tarde com uma segunda unidade; na Sena, os modelos compatíveis com a rede em malha Mesh conectam todo um grupo de motociclistas. Para a navegação, o GPS Beeline Moto, projetado por uma marca londrina, substitui o mapa por uma tela redonda que indica a direção, a forma da próxima curva e a distância restante. O smartphone, por sua vez, se fixa ao guidão ou à coluna de direção graças ao sistema Quad Lock, que trava a capa em sua cabeça com um quarto de volta.

Outros esportes em desstoque

O desstoque se estende a outros esportes: futebol, corrida, lifestyle, bicicletas, handebol, basquetebol, equestre, camping, na página desstoque.

Airbag, luvas e tênis de moto: as proteções do motociclista

O colete airbag Helite, marca nascida em Dijon em 2002, funciona de forma mecânica: um cabo conectado à moto dispara, em caso de queda, um cartucho de CO2 que infla o colete em uma fração de segundo. Após um disparo, basta substituir o cartucho da capacidade correta para rearmar o colete por conta própria, sem retornar à oficina. As mãos se protegem com luvas homologadas, obrigatórias na França desde 20 de novembro de 2016 tanto para o piloto quanto para o passageiro. Nos pés, os tênis de moto Furygan reforçam os tornozelos, calcanhares e pontas enquanto mantêm a aparência de um sapato de cidade.

Perguntas frequentes

Como limpar a viseira de um capacete de moto?

Com água morna levemente ensaboada e um pano de microfibra, sem produto alcoolizado que danificaria seu tratamento de superfície. O filme Pinlock é removido para ser lavado separadamente e colocado novamente sem ferramentas.

Um airbag é útil para pilotar na cidade?

Não é obrigatório, mas uma queda em velocidade urbana é suficiente para ferir o tórax ou as cervical. Um colete airbag com disparo por cabo é usado por cima da jaqueta e protege desde os trajetos curtos do dia a dia.

As vibrações podem danificar um smartphone fixado na moto?

Sim, as vibrações do motor podem danificar a estabilização óptica da câmera de certos telefones. Um amortecedor de vibrações colocado entre a fixação e o telefone, como na Quad Lock, reduz significativamente esse risco.

Um intercom moto é autorizado na França?

Sim, desde que o sistema esteja integrado ao capacete. Desde 1º de julho de 2015, fones de ouvido e auriculares são proibidos durante a condução, mas os alto-falantes alojados nas espumas do capacete permanecem autorizados.

Como encontrar o tamanho certo de capacete de moto?

Com uma fita métrica, mede-se a circunferência da cabeça logo acima das sobrancelhas e orelhas, e depois consulta-se a tabela do fabricante. Novo, o capacete deve apertar um pouco as bochechas, pois as espumas se moldam ao longo dos primeiros trajetos.