Casques de moto em liquidação

Integral, modular, jet: três níveis de proteção

O tipo de capacete determina o nível de proteção. O integral, como o LS2 Storm, com queixo fixo, protege mais o rosto e é adequado tanto para estrada rápida quanto para a pista. O modular, como o LS2 Advant, levanta a mentoneira com um botão: prático para conversar quando parado ou abastecer sem bagunçar o cabelo. Os modelos homologados P/J, como o Advant, podem até ser usados com a mentoneira aberta e travada. O jet, como os Nox Premium Heritage ou Revenge, deixa o rosto descoberto: agradável na cidade e de scooter, não protege nem o queixo nem a mandíbula em caso de queda.

Outros fins de série

O descarte de moto também é:

• Equipamentos, jaquetas, luvas e botas.
• Todo Terreno.
• Bagagem.
• Manutenção.

Todos os fins de série estão reunidos na página moto.

Homologação ECE e regulamentação francesa

Na França, o capacete é obrigatório para o condutor e o passageiro, e deve ser homologado: a etiqueta costurada na jugular indica a norma europeia ECE, em sua versão 22.05 ou 22.06, a mais recente, que inclui testes de impactos oblíquos. O capacete também deve ter quatro adesivos refletivos, na frente, atrás e em cada lado. Um modelo de uma coleção anterior mantém a mesma homologação que sua versão atual. Por outro lado, deve-se substituir qualquer capacete que tenha sofrido uma queda, mesmo sem marcas visíveis, pois a casca interna de poliestireno não se reformula após um impacto.

Casco, peso e circunferência da cabeça

O casco de um capacete é feito de policarbonato injetado, fibra de vidro ou compósito, sendo mais leve e mais caro. Arai, uma empresa japonesa familiar que criou o primeiro capacete de moto do país em 1952, ainda molda seus cascos à mão perto de Tóquio. O peso, frequentemente entre um quilo e meio e um quilo oito para um modular, é sentido após várias horas na estrada. Para o tamanho, deve-se medir a circunferência da cabeça acima das sobrancelhas e das orelhas: o capacete novo deve pressionar as bochechas sem ponto de dor, pois as espumas se comprimem alguns milímetros nas primeiras semanas.

Tela e intercom: equipar seu capacete

Um capacete pode ser complementado com equipamentos que se fixam a ele. A tela iridium Nox para capacete jet, com tonalidade e refletiva, reduz o ofuscamento sob sol forte, mas é reservado para condução diurna. O intercom bluetooth se clipa ao lado do capacete: Cardo, Sena e Exo-Com oferecem kits solo, para ouvir o GPS e telefonar, ou em duo para conversar com o passageiro. Os modelos para capacete jet utilizam um microfone em haste, enquanto os para integral usam um microfone colado na mentoneira. Na França, os fones de ouvido são proibidos ao guidão desde 2015, mas os alto-falantes embutidos no capacete permanecem permitidos.

Perguntas frequentes

Qual capacete de moto escolher quando se usa óculos?

O modular continua sendo o mais prático: mentoneira levantada, pode ser colocado sem tirar os óculos. Em um integral, deve-se verificar se as espumas das bochechas permitem que as hastes passem sem pressionar as têmporas, algumas marcas possuem canaletas para isso.

Qual capacete de moto é o mais silencioso?

Um integral ou modular bem ajustado, com vedação da tela e gola envolvente, filtra melhor o ruído do que um jet. O tamanho também conta: um capacete muito grande deixa o ar passar ao redor do pescoço e assobia mais.

Quando é necessário trocar de capacete de moto?

Após qualquer queda ou impacto, mesmo sem dano visível. Sem incidentes, recomenda-se substituir após cinco a sete anos, pois as espumas e os materiais absorventes envelhecem com o suor e os raios ultravioleta.

Capacete jet ou meio jet: qual é a diferença?

O jet cobre a cabeça e as orelhas, geralmente com uma tela longa que desce abaixo do nariz. O meio jet, mais compacto, para acima das orelhas ou as cobre levemente: leve e arejado, é reservado para trajetos urbanos a velocidade moderada.

Como limpar o interior de um capacete de moto?

As espumas removíveis devem ser lavadas à mão com água morna e um sabão suave, e depois secas ao ar, longe de uma fonte de calor. Para um interior fixo, uma espuma de limpeza especial para capacetes, aplicada e depois enxugada, é suficiente.