Equipamentos de moto em liquidação

Quad Lock : um suporte, uma capa, um quarto de volta

O sistema Quad Lock nasceu em Melbourne, imaginado por Chris Peters, que não encontrava um suporte de telefone fiável para a sua bicicleta; foi lançado em 2011 e depois adaptado para a moto. Ele combina uma capa própria para cada modelo de smartphone e um suporte fixado no guidão, no espelho retrovisor ou na coluna de direção para a versão Pro. O telefone é apresentado de lado, girando um quarto de volta, e um duplo travamento evita qualquer quedas. As versões Mag acrescentam um ímã que ajuda na colocação. No final da série, muitas capas visam telefones mais antigos: verifique a compatibilidade exata com o seu modelo antes de fazer o pedido.

As outras liquidações

A liquidação de moto também inclui:

• Capacetes.
• Todo Terreno.
• Bagagem.
• Manutenção.

Todas as liquidações estão reunidas na página moto.

GPS Beeline : navegar com uma única seta

O Beeline Moto é um pequeno GPS redondo, fixado no guidão, que se conecta via Bluetooth a um aplicativo no telefone. Em vez de um mapa, a sua tela exibe uma seta e uma distância, legíveis num relance sem tirar os olhos da estrada. Existem dois modos: o modo itinerário indica a direção e a distância até à próxima curva, enquanto o modo bússola aponta simplesmente para o destino em linha reta, permitindo que o motociclista escolha as suas rotas. À prova d'água de acordo com o padrão IP67 e resistente a choques, dura mais de trinta horas com uma carga e aceita a importação de trilhas GPX preparadas com antecedência.

Intercom: telefone, música e GPS no capacete

Um intercom se fixa no capacete e transmite através de alto-falantes localizados na altura das orelhas as instruções do GPS, as chamadas e a música do telefone. Os modelos solo, como o Exo-Com Link, cobrem esses usos para um motociclista que anda sozinho. Para conversar com um passageiro ou outro piloto, escolhe-se um modelo compatível com a conversa em duo. Sena, uma das marcas de referência do setor, também oferece um intercom projetado para os capacetes jet, fornecido com um microfone em haste que permanece à frente da boca, mesmo sem a proteção do queixo. Verifique antes da compra o espaço disponível no capacete para acomodar os alto-falantes.

Airbag Helite : cartucho de CO2 e cordão de fixação

Helite é uma empresa francesa fundada em 2002 em Dijon por Gérard Thevenot, engenheiro em mecânica de fluidos. Os seus coletes de acionamento mecânico estão ligados à moto por um cordão de fixação: em caso de queda ou ejeção, a tração impacta um cartucho de CO2 que infla o colete em uma fração de segundo, protegendo o pescoço, o tórax e as costas. Após um acionamento, substitui-se o cartucho por um novo de mesma capacidade, cinquenta centímetros cúbicos para os coletes que o exigem, antes de retomar a estrada. O cordão, exposto a atritos e intempéries, deve ser verificado regularmente e substituído ao primeiro sinal de desgaste.

Perguntas frequentes

Qual equipamento é obrigatório para andar de moto na França?

O capacete homologado é obrigatório, assim como as luvas certificadas CE para o piloto e o passageiro desde 20 de novembro de 2016. Desde 1º de janeiro de 2016, um colete de alta visibilidade também deve estar a bordo, no baú ou em uma mochila.

O intercom moto é permitido na França?

Sim: desde 2015, os fones de ouvido e auriculares são proibidos ao volante e ao guidão, mas os sistemas integrados no capacete das motos continuam permitidos. O telefone nunca deve ser segurado na mão enquanto se está a conduzir.

Para que servem os sliders de joelho?

Em pista, o piloto coloca o joelho ao chão nas curvas fechadas para medir seu ângulo. O slider, fixado por velcro na combinaçao, arrasta no asfalto no lugar do couro e deve ser substituído uma vez gasto.

Qual cartucho escolher para um colete airbag Helite?

A capacidade depende do modelo do colete e está indicada no seu manual ou etiqueta: cinquenta, sessenta ou cem centímetros cúbicos. Os cartuchos para acionamento mecânico e eletrônico não são intercambiáveis.

Por que usar protetores auriculares por baixo do capacete?

Em altas velocidades, o ruído do vento dentro do capacete cansa a audição e a concentração. Protetores filtrantes, como os da Alpine, atenuam esse sopro enquanto permitem ouvir o trânsito e o intercom.