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As peças e acessórios de moto em fim de série servem para manter e equipar a sua máquina: discos de freio semi-flutuantes Braking, cilindro mestre Brembo, baterias Yuasa e BS Battery, filtros Champion e Hokio, velas NGK, capas Tucano Urbano para scooter, suportes de telefone Quad Lock, espelhos retrovisores e piscas Chaft, bloqueio de disco Vector e peças de carroçaria P2R.
Manter e equipar a sua máquina, por um preço mais acessível.
O disco de freio se desgasta como as pastilhas: cada disco tem uma espessura mínima gravada, abaixo da qual deve ser substituído, assim como um disco empenado que faz vibrar a alavanca. O disco semi-flutuante, como o Braking Batfly, liga a pista de frenagem ao cubo por meio de rebites que permitem um leve jogo: a pista pode se expandir com o calor sem empenar, o que mantém uma frenagem regular durante as solicitações repetidas. O cilindro mestre transforma o esforço na alavanca ou no pedal em pressão hidráulica; o cilindro mestre traseiro Brembo com alavanca substitui uma peça desgastada. Após qualquer intervenção, purgamos o circuito e trocamos o fluido no intervalo recomendado pelo fabricante.
O estoque de motos também se desdobra em:
Todos os produtos em fim de série estão reunidos na página moto.
A bateria da moto sofre com longos períodos de inatividade. Os modelos sem manutenção ativados na fábrica, como os da Yuasa e BS Battery, são entregues cheios e prontos para uso, sem adição de eletrólito; um carregador de manutenção os protege de descarga profunda durante o inverno. A vela NGK, do fabricante japonês especializado em ignição, é avaliada pela aparência de seu eletrodo: uma tonalidade marrom claro sinaliza uma combustão saudável, enquanto um depósito preto indica uma mistura muito rica. O filtro de óleo Champion deve ser trocado a cada troca de óleo, e o filtro de ar Hokio, projetado para o Piaggio MP3, retém poeira e insetos; quando sujo, causa perda de potência. Um filtro lavável pode ser limpo com um kit K&N e depois lubrificado novamente.
O cobertor Termoscud da Tucano Urbano cobre as pernas do condutor da scooter, do guidão até os pés: forrado e corta-vento, protege do frio e da chuva sem precisar usar calças de chuva. Cada cobertor é feito para um modelo específico, como o Honda PCX, a Vespa GTS e GTV ou o Piaggio Medley, com fixações adequadas à sua carroceria. Os espelhos retrovisores adaptáveis Chaft substituem um par quebrado ou de origem, e os piscas homologados da marca possuem a marcação E que atesta sua conformidade para circular. As peças de carroceria P2R, carenagens e paralamas para scooters e ciclomotores, devolvem uma aparência nova a uma máquina acidentada.
O suporte Quad Lock, projetado na Austrália e lançado no final de 2011, tranca o smartphone através de uma capa específica que se encaixa e se bloqueia com uma simples rotação no suporte, no guidão ou no braço do espelho retrovisor. Sua versão impermeável protege o telefone da chuva, e a cabeça de carregamento sem fio o alimenta durante a navegação. As vibrações de um motor podem danificar a estabilização óptica da câmera: a marca oferece um amortecedor que filtra o essencial. Quando parado, o bloqueador de disco Vector se tranca no disco de freio e impede que a moto se mova, e o anexo ao solo Compac Block permite prender a moto com uma corrente dentro de um garagem.
Devemos pegar a referência indicada no manual de manutenção ou na bateria de origem, que define dimensões, capacidade e posição dos terminais. Uma bateria sem manutenção evita qualquer adição de água, e uma bateria de lítio reduz o peso da moto, mas requer um carregador adequado.
Devemos seguir o intervalo do manual de manutenção, que varia de alguns milhares a várias dezenas de milhares de quilômetros, dependendo do motor e do tipo de vela. Um início difícil, falhas ou um aumento no consumo podem indicar a necessidade de verificar a vela antes.
Desmontamos a roda, desinflamos completamente e soltamos o pneu da roda com desmontadores de pneus, protegendo a roda. A nova câmara, do tamanho indicado na lateral do pneu, deve ser colocada ligeiramente inflada antes de remontar o pneu.
A lei não exige, mas muitas seguradoras pedem um antirroubo homologado SRA para cobrir o roubo, especialmente em motos de alta cilindrada. Devemos verificar as condições do contrato antes de escolher um bloqueador de disco ou uma corrente.
Devemos comparar a marca, o modelo, a cilindrada e o ano do veículo, registrados no documento do veículo, com a lista de compatibilidade da peça. Em caso de dúvida, a referência de origem do fabricante é o meio mais seguro de verificar.