Capacetes todo o terreno, cross e trial
A nossa seleção Todo-o-Terreno reúne os capacetes de motocross, de enduro e de trial: Arai MX-V Evo e Tour-X, Bell MIPS, Fly Racing Formula, Leatt Carbon, Alpinestars Supertech, Troy Lee Designs em composite MIPS, Airoh Wraaap, LS2 Fast, Kenny Titanium e Down Hill, Givi, e capacetes de trial Airoh Kombakt, LS2 Drifter e Hebo.
A proteção do piloto, na terra e nas pedras.
Um capacete diferente
O capacete de moto cross é reconhecido pelo seu queixo avançado, que permite a passagem de muito ar para respirar durante o esforço, e pela sua viseira superior, que protege contra projeções de terra e do sol. Ele não tem visor: usa-se com uma máscara de cross. Muito ventilado e leve, é feito para esforços intensos em terrenos acidentados. Deve ser homologado de acordo com a norma europeia ECE 22.06 para andar em estrada aberta, especialmente em enduro.
Outros capacetes
Os capacetes de moto também estão disponíveis em:
Todos os capacetes estão reunidos na página capacetes.
Concha e proteção rotacional
A concha em policarbonato, mais acessível, ou em compósito e carbono, como na Leatt, Troy Lee Designs ou Alpinestars, mais leve, absorve e distribui a energia de um impacto. Muitos capacetes de todo-o-terreno possuem um sistema de proteção contra movimentos de rotação do cérebro, como o MIPS, uma fina camada deslizante por dentro, na Bell e Troy Lee Designs. Os capacetes Arai, da marca japonesa, apostam em uma concha redonda e lisa que desliza sobre o solo.
Cross, enduro e trial
Para o cross e o enduro, os Fly Racing Formula, Bell, Airoh Wraaap, LS2 Fast e Kenny oferecem ventilação e leveza; o Arai Tour-X, com visor e viseira, é adequado para trilhas e viagens em todos os caminhos. Para o trial, uma disciplina lenta e técnica, os capacetes jet abertos, como o Airoh Kombakt, o LS2 Drifter ou o Hebo, permitem uma visão e respiração máximas. A escolha do tamanho é feita pela circunferência da cabeça, e deve-se substituir o capacete após uma queda significativa.
Boas ofertas
As boas oportunidades também estão nos bons planos, promoções, descontos, liquidações, Black Friday. As novidades mostram as últimas coleções, e os artigos expedidos em 24h são preparados e enviados em 24 horas. Os destaques do ano seguem uma ordem estável: o Black Friday no final do outono, as festas de fim de ano, as liquidações de inverno, os French Days da primavera, e depois as liquidações de verão e o início do ano letivo.
Perguntas frequentes
Por que um capacete de cross não tem visor?
Ele é projetado para intenso esforço: seu queixo avançado permite a passagem de muito ar para respirar. Usa-se com uma máscara de cross, que é mais resistente a projeções de terra do que um visor.
Para que serve o sistema MIPS?
O MIPS é uma camada de baixa fricção colocada dentro do capacete. Durante um impacto oblíquo, ela permite um leve deslizamento que reduz as forças de rotação transmitidas ao cérebro.
Qual a diferença entre um capacete de trial e um capacete de cross?
O capacete de trial é frequentemente aberto, leve e muito ventilado, adequado para transposições a baixa velocidade. O capacete de cross, integral com queixo, protege muito mais o rosto em quedas rápidas.
Como escolher o tamanho de um capacete de moto cross?
Meça a circunferência da cabeça acima das sobrancelhas e siga o guia do fabricante. O capacete deve apertar sem ponto de dor e não deve se mover quando se balança a cabeça; as espumas se comprimem um pouco com o tempo.
Quando devo substituir um capacete off-road?
Após qualquer impacto significativo, mesmo sem danos visíveis, pois a calota interna pode ter absorvido a energia. Caso contrário, deve-se trocá-lo após vários anos de uso, quando as espumas se comprimem e o suporte diminui.
