Esqui: como escolher e manter bem os seus esquis

Largura na base e comprimento: escolher o par de skis

A largura na base, medida sob o biqueira, orienta primeiro a escolha: um ski estreito, abaixo dos oitenta milímetros, muda rapidamente de canto para canto na pista preparada; entre oitenta e cinco e noventa, torna-se versátil, como o Head Kore, pensado para transitar da pista para a neve fresca; mais largo, ele flutua na neve profunda. O comprimento geralmente fica entre o queixo e a testa para um esquiador médio: mais curto, o ski vira facilmente; mais longo, ele permanece estável em alta velocidade. O rocker, ou pontas elevadas, facilita a entrada em curva e a flutuação.

Fartar com o ferro: o método passo a passo

O fart preenche os poros da base em polietileno e a protege da oxidação, tornando-a mais escorregadia. Depois de uma limpeza, coloca-se o bloco de fart sobre o ferro quente, espalha-se em passagens lentas sem parar, e então deixa-se esfriar por pelo menos meia hora. O excesso é retirado com a espátula de plástico, da ponta para o calcanhar, antes de uma escovação: bronze para abrir a estrutura, nylon para dar brilho. Um fart universal, como os da Vola, marca que surgiu em Colmar em 1935 e está instalada em Passy, cobre todas as neves; o Vola MX-E, de fórmula eco-responsável, é destinado a esquiadores que preparam seus skis para a competição.

Afiar as bordas e reparar a base

Bordas desgastadas escorregam na neve dura: afiam-se, com o ski preso em mordentes, primeiro com uma lima montada em um guia de ângulo, depois com pedras diamantadas. Na Vola, a pedra de grão quatrocentos remove as rebarbas e a de grão mil polida o fio da borda. O ângulo lateral mais comum gira em torno de oitenta-oito graus, um ângulo mais fechado é reservado para corrida no gelo. Um buraco na base é reparado com uma vela de polietileno: deixa-se escorregar o material derretido no buraco e depois alisa-se com a espátula uma vez esfriado.

Transporte e equipamento

Uma capa, como as da Head, ou uma bolsa para várias pares, como a Rossignol Hero, protege os skis e as bordas durante o transporte. O equipamento é complementado com botas, bastões, óculos, textil, acessórios, snowboards, raquetes de neve, na página esportes de inverno.

Fixações: ajuste do valor de disparo

A fixação conecta a bota ao ski e deve liberá-la em caso de queda para proteger os joelhos. Seu valor de disparo, frequentemente chamado de DIN, é calculado a partir do peso, altura, idade, comprimento da sola da bota e nível do esquiador, de acordo com a norma ISO 11088. Este ajuste deve ser confiado a uma oficina equipada com um banco de controle e verificado a cada troca de botas. A marca Look, fundada em 1951 em Nevers por Jean Beyl, foi pioneira na fixação de segurança; Rossignol, Dynastar e Head também figuram entre as referências da área.

Perguntas frequentes

Qual ski escolher para um iniciante?

Um ski curto, flexível e bastante estreito, em torno de setenta a oitenta milímetros na base, vira facilmente a baixa velocidade e perdoa os erros. Um leve rocker na ponta ajuda a iniciar a curva; um modelo muito rígido ou muito longo cansará rapidamente as pernas.

É possível farter os skis sem ferro?

Sim, um fart líquido ou em pasta é aplicado a frio com uma esponja e serve como emergência entre duas aplicações quentes. Ele dura menos, alguns dias de esqui, pois não penetra na base tão profundamente quanto o fart derretido no ferro.

Como guardar os skis durante o verão?

Limpe a base e depois aplique uma camada espessa de fart sem raspá-la: ela protege contra a oxidação até o inverno. Depois, guarde os skis na sua capa, em um local seco e longe de grandes variações de temperatura.

Qual a diferença entre um ski all mountain e um ski de pista?

O ski de pista, mais estreito e muitas vezes mais rígido, prioriza a aderência e a agilidade na neve preparada. O ski all mountain, mais largo na base, mantém uma boa aderência na pista enquanto flutua melhor na neve fresca: é a escolha versátil para aproveitar toda a estação.

É melhor afiar os skis em loja ou fazer isso sozinho?

Uma manutenção comum, com passagem de pedra e fartagem, pode ser feita facilmente em casa com um guia de ângulo e mordentes. Um afiar completo após um choque, ou uma retificação da base na máquina, deve ser feito em uma oficina equipada.