Esta página reúne os sapatos de running masculino em fim de série, desde o par de treino versátil até o modelo de competição com placa. A adidas domina com os Adizero, Hyperboost, Runfalcon e Duramo, ao lado de Puma, Nike, Topo Athletic e Skechers: suficiente para equipar o homem que está retomando suas primeiras corridas, assim como o maratonista que se prepara para um tempo, na estrada ou na trilha.
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Um tênis de corrida masculino se encaixa primeiro em uma das três famílias. Os modelos amortecidos para treino, como o adidas Hyperboost ou o Nike Vomero, empilham uma espuma espessa e macia para absorver os treinos e as saídas longas sem cansar as pernas. Os modelos dínamicos, como o adidas Adizero Evo SL, utilizam a espuma de corrida Lightstrike Pro, mas sem placa rígida: eles servem tanto para séries como para meio-maratonas. Os tênis de competição com placa, como o Adizero Adios Pro e suas cabedais de carbono ou o Puma Deviate Nitro com sua placa PWRPLATE, rigidificam a passada para devolver mais energia em ritmos rápidos.
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Todas as fins de série estão reunidas na página running.
Para retomar a corrida ou sair uma a duas vezes por semana, um tênis simples e bem acolchoado é mais que suficiente. O adidas Runfalcon, com a espuma Cloudfoam macia, e o adidas Duramo SL, mais leve graças à sua espuma Lightmotion, atendem as corridas de trinta minutos a uma hora em estradas e parques. A versão ATR da Runfalcon adiciona uma sola com cravos mais marcados para trilhas de terra e caminhos de cascalho. Os corredores pesados, com cerca de noventa quilos ou mais, se beneficiam ao escolher um acolchoamento generoso, como o da Skechers Max Cushioning Endeavour, e uma sola larga que estabiliza o impacto do pé.
O drop mede a diferença de altura entre o calcanhar e a parte da frente do pé. A maioria dos modelos adidas, Nike ou Puma está entre seis e dez milímetros, o que alivia o tendão de Aquiles de corredores que aterrissam pelo calcanhar. Topo Athletic, fundada em 2013 por Tony Post, propõe, ao contrário, um drop baixo e uma parte da frente larga que permite que os dedos se espalhem: uma boa escolha para pés largos, a ser adotada progressivamente. Em relação à numeração, é bom manter cerca de um centímetro entre o dedão e a ponta do tênis, pois o pé incha com o esforço; muitos corredores então optam por meio número acima do seu número de cidade.
A espuma de um tênis de corrida se compacta com os quilômetros: em geral, conta-se entre quinhentos e oitocentos quilômetros antes de precisar ser trocada, menos para um corredor pesado ou para um tênis de competição muito leve. As espumas mais reativas, como a do Adizero Adios Pro, são também as mais frágeis: guardamos para sessões rápidas e para o dia da corrida. Um corredor que sai três ou quatro vezes por semana se beneficia em praticar a rotação entre um par acolchoado para endurance e um par dinâmico para velocidade, com cada espuma recuperando entre duas saídas. Uma sola lisa sob a parte da frente do pé ou novas dores indicam que é hora de trocar.
Em um caminho seco e liso, um tênis de estrada com sola antiderrapante, como o Runfalcon ATR, serve muito bem. Assim que o terreno fica lamacento, íngreme ou pedregoso, um tênis de trail com cravos profundos e cabedal protegido se torna necessário.
O desgaste de um par antigo dá um primeiro indício: um bordo interno do calcanhar muito desgastado indica uma pronônação acentuada. Uma análise de corrida com um podólogo confirma, mas a maioria dos corredores corre muito bem com um tênis neutro.
Raramente: a placa só traz benefício em ritmos sustentados, e sua rigidez exige muito das panturrilhas e do tendão de Aquiles. Um iniciante avança melhor com um tênis acolchoado e reserva a placa para as corridas uma vez que sua passada esteja estabelecida.
A amarração chamada maratona utiliza o último ilhó, frequentemente deixado livre, para formar uma laçada que trava o calcanhar. O pé não escorrega mais para frente nas descidas, evitando o atrito sob os dedos e as unhas escuras.
É melhor evitar: o calor e o tambor desgastam a espuma e descolam a sola. Escove a lama seca, limpe o cabedal com água morna e sabão, e depois deixe secar ao ar, recheado com papel jornal, longe de um radiador.