O despacho de rollers e skate reúne os finais de série para deslizar: rollers de passeio Rollerblade, rollers de freeskate e de velocidade Powerslide e Playlife, quads Chaya, modelos ajustáveis para crianças, rodas, rolamentos, platinas, capacetes e kits de proteção. Desde a primeira saída na ciclovia até a maratona em três grandes rodas, cada prática encontra o seu material.
Andar em linha ou sobre quatro rodas, por um preço mais acessível.
Rollerblade nasceu em Minneapolis em 1980, quando os irmãos Scott e Brennan Olson, jogadores de hóquei, desenvolveram um patins de rodas alinhadas para treinar fora do gelo. A marca acabou dando seu nome ao patins em linha. Sua linha Macroblade é voltada para passeio e fitness: bota espessa, casca alta que suporta o tornozelo e freio traseiro de série, com rodas de oitenta milímetros que rodam bem sem serem instáveis. O Microblade, para crianças, se ajusta em quatro tamanhos graças a um botão de ajuste, o que permite manter o mesmo par por vários anos. As versões femininas do Macroblade seguem uma forma de pé mais fina.
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O freeskate é o patins urbano por excelência: slalom entre as balizas, saltos de calçada, descidas de degraus. Os Powerslide Zoom e os Playlife Lancer ou Flyte, com quatro rodas de oitenta a oitenta e quatro milímetros, combinam uma casca rígida e um chassi curto para manobras rápidas. Os patins de velocidade, como o Powerslide Zoom Renegade, têm três grandes rodas de cento e vinte e cinco milímetros e uma bota baixa, que libera o tornozelo para um impulso longo e raso. A Powerslide, empresa da Baviera fundada em 1994, também desenvolveu o sistema de fixação Trinity, que abaixa o chassi sob o pé para ganhar em estabilidade e transmissão.
Um kit de proteção, como o Rollerblade Skate Gear para crianças, reúne protetores de pulso, joelho e cotovelo em uma única compra. Os protetores de pulso são os mais úteis, pois a gente instintivamente estica as mãos ao cair: sua tala rígida faz a mão deslizar no chão em vez de bloqueá-la, poupando o pulso. As joelheiras com casca de plástico permitem deslizar em joelhos, um reflexo que se aprende logo nas primeiras quedas. O capacete, como o Ennui Elite, protege principalmente contra quedas para trás, onde a parte de trás da cabeça atinge o chão; ele se ajusta com uma roda de ajuste ou almofadas de fixação, para não ficar balançando na frente.
O roller quad coloca suas quatro rodas em pares, duas na frente e duas atrás, sob uma bota alta. Essa base larga o torna estável ao parar e ao andar para trás, o que o transforma no patins do roller derby, da dança e do patinação artística sobre rodas. O freio, um stopper de borracha colocado na frente, é acionado pressionando a ponta do pé. Chaya, especializada em quad, acompanhou seu retorno para as ruas com modelos coloridos como o Airbrush, e a mochila Chaya Pro transporta patins e proteções. As rodas macias absorvem as irregularidades do asfalto externo, enquanto as rodas mais duras deslizam melhor sobre superfícies lisas de interiores.
Use seu número habitual da cidade: a bota se ajusta um pouco com o tempo, mas um patins muito grande faz o calcanhar flutuar e cansa o tornozelo. Os patins de velocidade, mais apertados, às vezes são escolhidos um meio número abaixo.
Algumas sessões geralmente são suficientes para um adulto avançar, virar e parar em uma superfície plana. A frenagem e as descidas requerem mais prática, e uma aula de iniciação em um clube pode economizar muito tempo e aumentar a confiança.
Evite poças e areia, que podem travar as esferas. Quando eles ficam barulhentos ou desaceleram, desmonte-os, limpe-os com um desengraxante e coloque uma gota de óleo especial antes de remontá-los nas rodas.
As rodas se desgastam em ângulo, principalmente na frente e atrás do chassi. A cada algumas saídas, troque a primeira e a terceira, a segunda e a quarta, e inverta-as para desgastar as duas bordas de forma igual.
O patins em linha ajustável é muitas vezes mais simples para aprender a avançar e a frear graças ao freio traseiro. O quad, mais estável ao parar, traz mais segurança para os pequenos, mas exige aprender a usar o freio antes de ganhar velocidade.