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A venda de antivol de bicicleta reúne produtos de fim de linha para estacionar na cidade ou viajar: antivóis em U Kryptonite, Abus Granit, Onguard, Seatylock e CactUs Lock, correntes Kryptonite New York, Onguard Mastiff e Auvray Xtrem, antivóis dobráveis Abus Bordo, cabos, antivóis de disco e caixas de alarme. Para proteger uma bicicleta de cidade, uma bicicleta de estrada ou uma bicicleta elétrica.
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A trava em U, um arco de aço temperado travado em uma barra, oferece a melhor resistência para seu peso: a Kryptonite Evolution, a Abus Granit ou a Onguard PitBull resistem ao corte com alicate e a alavancas. A corrente com elos grossos em aço temperado, como a Kryptonite New York ou a Auvray Xtrem, alcança um nível de proteção similar, com mais comprimento para envolver uma árvore ou um poste largo, mas pesa consideravelmente mais. A trava dobrável, como a Abus Bordo, articula lâminas de aço e se guarda dobrada em um suporte no quadro. O cabo, leve e flexível, é cortado em poucos segundos: serve apenas como complemento, para prender uma roda ou um selim.
A liquidação de bicicletas também se estende a:
Todas as liquidações estão reunidas na página bicicletas.
Os fabricantes classificam suas travas em sua própria escala de segurança: Abus de um a quinze, Kryptonite de um a dez, outros em escalas diferentes, o que dificulta a comparação entre marcas. Os selos independentes são mais claros: na França, a certificação FUB, concedida após testes de ataque, e a certificação SRA, exigida por muitos seguradores, garantem um nível mínimo de resistência. Antes de contratar um seguro contra furto, lê-se o contrato, que frequentemente exige uma trava homologada e às vezes um ponto de anexo fixo. É importante guardar a nota da trava junto com a do bicicleta, pois o segurador pode pedi-la após um furto.
A técnica é tão importante quanto a trava. Deve-se conectar o quadro e a roda traseira, a mais cara, a um ponto fixo selado, arco ou poste, ocupando ao máximo o espaço interno do U para que nenhum macaco ou alavanca consiga se infiltrar. A trava deve ser colocada em altura, longe do chão, onde um ladrão não pode se apoiar para esmagá-la. A roda dianteira com travamento rápido deve ser presa com um cabo ou uma segunda trava. Em uma bicicleta elétrica, recomenda-se retirar a bateria e a tela quando possível. As alarms, como a Abus Alarmbox ou a Auvray Alarm, e a trava de disco Kryptolok emitem um sinal sonoro potente quando a bicicleta é manipulada.
Desde 1º de janeiro de 2021, toda bicicleta nova vendida por um profissional na França possui um identificador único afixado no quadro e registrado no arquivo nacional de proprietários de bicicletas; a obrigação se estende desde 1º de julho de 2021 para bicicletas usadas vendidas por profissionais. Em caso de furto, essa marcação ajuda as autoridades a devolver uma bicicleta encontrada. A trava em U nasceu nos Estados Unidos: a Kryptonite, estabelecida em Massachusetts, a tornou conhecida em 1972 com uma demonstração famosa em Nova York, onde uma bicicleta presa por trinta dias na rua manteve seu quadro intacto. A Abus, fundada em 1924 na Alemanha por August Bremicker e seus filhos, começou com cadeados.
Uma bicicleta elétrica, muito procurada pelos ladrões, merece uma trava em U ou uma corrente de alto nível, idealmente certificadas, complementadas por uma segunda trava. Retirar a bateria quando possível e preferir pontos de fixação fixos e iluminados.
A maioria dos fabricantes, como Kryptonite e Abus, fornece um cartão com um número de chave que permite solicitar uma cópia. Sem esse número, é necessário fazer a trava ser cortada por um profissional, provando ser o proprietário da bicicleta.
Em modelos equivalentes, a trava com chave geralmente oferece melhor resistência, pois seu mecanismo é mais difícil de manipular. A trava de combinação evita a perda de uma chave e é facilmente compartilhada em família, mas é mais adequada para paradas curtas.
Uma boa trava em U pesa geralmente de um a dois quilos, enquanto uma corrente de alta segurança costuma pesar mais. Para trajetos diários, uma U fixada em seu suporte continua sendo o melhor compromisso; uma corrente pesada pode ser deixada presa permanentemente no arco do trabalho.
É recomendável injetar algumas gotas de lubrificante seco ou grafite na fechadura várias vezes ao ano, especialmente antes do inverno. O sal e a chuva podem emperrar o mecanismo; deve-se enxugar a trava após uma chuva e evitar óleos espessos que retêm poeira.