Metzeler Pneu de mota Tourance R 17 M/C 69H TL

O pneu com cravos para motos de dupla utilização

Pneu de dupla função desenvolvido e adaptado para motos enduro grandes e modernas orientadas para a estrada

Durabilidade

Ranhuras profundas combinadas com um composto equilibrado de sílica e negro de fumo foram utilizados para garantir uma longa durabilidade, assim como uma excelente aderência em condições secas e húmidas.
Graças a uma tecnologia de mistura extremamente eficaz, Metzeler é capaz de combinar sílica, negro de fumo e as últimas gerações de resinas e agentes de reforço para alcançar um composto perfeito.

Estabilidade em todas as condições

O TOURANCE tem uma estrutura cinturada a 0° nas dimensões traseiras radiais, associada a uma carcaça leve para promover a estabilidade e a aderência mesmo a alta velocidade, distribuindo as forças na estrada de maneira uniforme e otimizando a área de contacto em todas as situações.
Os cabos de aço são enrolados com diferentes espaçamentos (tecnologia MAW patenteada), mais largo na área da coroa para uma alta elasticidade e um amortecimento autónomo, mais estreito na zona de inclinação média para uma melhor rigidez nas curvas.
Graças à tecnologia MBS patenteada, todos os pneus dianteiros radiais caracterizam-se por uma cinta diagonal para melhorar as tomadas de ângulo e a estabilidade a alta velocidade.

Manobrabilidade versátil

O TOURANCE adapta-se perfeitamente a todas as diferentes gerações de motos enduro street e de dupla função com um forte aspeto off-road.
O TOURANCE oferece todas as performances necessárias para uma utilização na estrada sem perder as características específicas do seu comportamento off-road.
Os pilotos que gostam de curvas e conduzir em todas as condições meteorológicas podem realmente apreciar todas as curvas em longos trajetos na estrada. Os pilotos versáteis ficarão surpreendidos com a excelente durabilidade e o conforto de condução, independentemente da superfície.

Tração e aderência

A banda de rodagem do TOURANCE foi desenvolvida tendo em conta a sua utilização frequente na estrada sem comprometer a tração off-road, mantendo-se assim alinhada com as necessidades das motos enduro street e de dupla função.
Largos blocos na zona central garantem uma área de borracha compacta exatamente na área de contacto. Isso permite transmitir a totalidade do torque diretamente do motor para a estrada, proporcionando uma tração máxima e assegurando um ruído de rodagem homogéneo e leve.
A forma das ranhuras entre os blocos da banda de rodagem foi concebida com larguras variáveis para drenar facilmente a água da área de contacto e, assim, evitar o aquaplaning.