Pedale de travão traseiro anodizada dura Pro ST

Os pedais de travão RFX da série Pro foram concebidos e testados para uso ao mais alto nível.

Os pedais de travão da série Pro são fabricados em alumínio 7075-T6 e têm um eixo forjado do tipo OEM. O acabamento liso do eixo ajuda a reduzir o desgaste associado a um design estriado.

As pontas flexíveis da série Pro são feitas de blocos de alumínio usinado CNC e têm uma ponta rotativa com mola que, em caso de impacto, como em um buraco, gira para reduzir os danos. A ponta também possui dentes afiados para facilitar a aderência em condições lamacentas.

As pontas flexíveis da série Pro também integram um limitador na ponta rotativa, que impede a ponta de girar além de 90 graus, evitando assim danos que podem ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.

Os pedais de travão da série Pro também incluem um cabo de travão, que ajuda a evitar que o eixo do pedal se dobre em caso de colisão.

Características:

• Nova ponta sólida em blocos 7075-T6, com design de escoamento.
• Nova regulação em 2 posições na ponta.
• Nova versão opcional da ponta anodizada dura disponível para os modelos atuais.
• Novo estilo de cabo de travão com pinça ajustável.
• Nova árvore anodizada dura preta para evitar corrosão e reduzir o desgaste.
• Fornecido completo com rolamentos e anéis para alguns modelos.
• Logotipo gravado a laser.

Instruções de montagem:

• Comece por anotar a altura da extremidade do pedal em relação ao apoio do pé.
• Remova o clip em R ou o pino fendido da parte de trás do parafuso de travão localizado atrás do quadro.
• Remova o parafuso de pivô que segura o pedal ao quadro.
• Desligue a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
• Gire o pedal para fora para expor o pino fendido na parte de trás do suporte do pedal.
• Remova esse pino fendido e o pino de posicionamento; o pedal de travão traseiro agora pode ser retirado.
• Remova os anéis de óleo do antigo pedal, limpe-os e coloque-os de volta no novo pedal.
• Limpe todas as peças com um lubrificante multiusos como maxima MPPL, pronto para ser reinstalado.
• Coloque novamente o suporte de travão, o pino de bloqueio e o pino fendido.
• Coloque novamente a mola de retorno.
• Aplique graxa impermeável Maxima no parafuso do pivô, alinhe o furo do pivô e recoloque o parafuso.
• Aperte o parafuso do pivô ao torque requerido de acordo com o manual do usuário.
• Recoloque o clip R/pino fendido na parte de trás do parafuso do pivô.
• Uma vez fixo o pedal, ajuste a altura do pedal para obter a posição e o jogo corretos, afrouxando a porca acima do suporte e girando o parafuso do mergulhador para dentro ou para fora conforme necessário.
• Agora monte o cabo de travão.
• Modelos japoneses- Remova a porca e a arruela do suporte do motor inferior, substitua a arruela antiga pela nova arruela que está fixada ao cabo de travão.
• Modelos KTM- Remova a nova arruela que está ligada ao cabo de travão, coloque-a de lado pois não é necessária na KTM, faça uma volta do cabo em torno do suporte inferior do motor e volte a colocar dentro do conector crimpado.
• Ajuste a tensão correta no cabo de travão, não se esquecendo de prever uma extensão do pedal para baixo.
• Crimpe o conector com um alicate e corte o excesso de cabo.