Pedal de travão traseiro Pro ST

Os pedais de freio RFX da série Pro são projetados e testados para uso no mais alto nível.

Os pedais de freio da série Pro são feitos de alumínio 7075-T6 e possuem um eixo forjado do tipo OEM. O acabamento liso do eixo ajuda a reduzir o desgaste associado a um design estriado.

As ponteiras flexíveis da série Pro são em blocos de alumínio usinado CNC e possuem uma ponteira rotativa com mola que, em caso de impacto, como em uma vala, gira para reduzir os danos. A ponteira também conta com dentes de aço para facilitar a aderência em condições lamacentas.

As ponteiras flexíveis da série Pro também integram um limitador na ponteira giratória, que para a ponteira em 90 graus de rotação, evitando assim danos que podem ocorrer se a ponteira girar sob a tampa de embreagem.

Os pedais de freio da série também incorporam um cabo de freio, evitando que o eixo do pedal se torça em caso de colisão.

Características :

• Nova ponteira sólida em blocos 7075-T6, com design de fluxo.
• novo ajuste de 2 posições na ponteira.
• Nova versão opcional da ponteira anodizada disponível para os modelos atuais.
• Novo estilo de cabo de freio com braçadeira ajustável.
• Novos eixos pretos anodizados para evitar corrosão e reduzir o desgaste.
• Dentes substituíveis em aço inoxidável para melhor aderência.
• Fornecido completo com rolamentos e anéis para alguns modelos.
• Logotipo gravado a laser.

Instruções de montagem :

• Comece anotando a altura da extremidade do pedal em relação ao apoio do pé.
• Remova o clipe em R ou o pino dividido da parte de trás do parafuso de freio localizado atrás do quadro.
• Remova o parafuso de pivô que mantém o pedal no quadro.
• Desconecte a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
• Gire o pedal para fora para expor o pino dividido na parte de trás da braçadeira do pedal.
• Remova esse pino dividido e o pino de posicionamento, o pedal de freio traseiro agora pode ser removido.
• Remova as vedações de óleo do pedal antigo, limpe-as e coloque-as novamente no novo pedal.
• Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso, como maxima MPPL, pronto para ser reinstalado.
• Recoloque a braçadeira de freio, o pino de parada e o pino dividido.
• Recoloque a mola de retorno.
• Aplique graxa impermeável Maxima no parafuso do pivô, alinhe o furo do pivô e reinsira o parafuso.
• Aperte o parafuso do pivô ao torque especificado no manual do usuário.
• Recoloque o clipe R/pino dividido na parte de trás do parafuso do pivô.
• Uma vez que o pedal esteja fixado, ajuste a altura do pedal para obter a posição e o jogo corretos, afrouxando a porca em cima da braçadeira e girando o parafuso do mergulhador para dentro ou para fora conforme necessário.
• Agora monte o cabo de freio.
• Modelos japoneses- Remova a porca e a arruela do suporte do motor inferior, substitua a arruela antiga pela nova arruela que está fixada ao cabo de freio.
• Modelos KTM- Remova a nova arruela que está presa ao cabo de freio, coloque-a de lado pois não é necessária na KTM, faça uma volta do cabo ao redor do suporte inferior do motor e reinsira-o dentro do conector de crimpagem.
• Regule a tensão correta no cabo de freio, lembrando-se de prever uma extensão do pedal para baixo.
• Crimpem o conector com um alicate e corte o excesso de cabo.