Descrição
As aletas de arrefecimento estendem-se sobre o calibrador para dissipar o calor do sistema de travagem. As leves aletas de alumínio têm cortes superiores e laterais que utilizam o fluxo de ar para maximizar o resfriamento por convecção. O grafeno é usado como condutor térmico para conduzir o calor para longe do rotor e para dentro das aletas de refrigeração. A transferência de calor para longe da superfície do rotor e das pastilhas evita a descoloração dos travões e rotores deformados. Este composto de fricção semi-metálico combina os melhores aspectos das pastilhas de freio a disco orgânico e sinterizado. Oferece melhor modulação e menos ruído do que os compostos metálicos sinterizados, mas com maior durabilidade e desempenho em tempo úmido do que as almofadas orgânicas.
