Cilindro mestre do travão radial, corpo anodizado

Accossato O cilindro principal do travão radial é em alumínio forjado com anodização preta. O diâmetro do pistão é de 19 mm: adequado para o sistema de disco duplo. A distância é de 18 mm: para utilização em pista, também recomendada para utilização em estrada.RST A alavanca está disponível em 7 cores fixas, curta ou longa, com ilhós de iluminação ( ) ou sem (NRST). O botão de regulação é da mesma cor que a manete. Italie O cilindro principal do travão radial é totalmente; os parafusos são de aço inoxidável, a válvula de purga é de aço zincado e os vedantes são compostos de Fórmula 1. Existe um elevador deslocado para reduzir a flexão do cilindro principal durante a travagem. Todos os componentes foram concebidos para garantir o curso passivo mais curto: quando a alavanca é puxada, o intervalo entre a ativação da alavanca e a travagem efectiva é reduzido em mais de 50%, em comparação com qualquer outro cilindro principal radial. A rosca para a montagem das mangueiras é M10x1. O interrutor da luz de travagem não está incluído - pode ser adquirido separadamente utilizando o código ID001 ou ID002. O reservatório de fluido não é fornecido com o cilindro principal - pode comprá-lo separadamente, escolhendo entre vários modelos.